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第一千零三十六章 汽车战略（第2页）

“我还准备继续造福社会呢。”艾伦威尔逊昂着头，一副要让世界在我面前低头的豪气，似乎下一刻就要胜天半子。

甚至生产线还没迁移，一辆成品车都没有的PPT，艾伦威尔逊已经和妻子讨论经销商的问题，如何在短时间内抢占马来亚，甚至整个东南亚的市场。

“这个时候就要利用我们现有的牌了，不只是马来亚有华人，整个东南亚都有华人。”

艾伦威尔逊指出了马来亚殖民地的独特优势，“我们通过华人经销商，将这款车卖到东南亚所有国家，当然这要给他们一点让利，不能让他们白白出力。”

黄牛党不可能只存在后世的中国，既然都是同文同种的华人，习惯应该是类似的。

“反正整个蒙巴顿集团的财富堪称庞大，第一批车型一旦出厂，不放售价更低一些，让利给这些经销商，他们自然有能力把车卖出去。你别不相信，亲爱的。”艾伦威尔逊把帕梅拉蒙巴顿抱起来放在自己的腿上，逐条分析着现有条件。

亚洲范围内的竞争对手自然是日本，只有日本有一些汽车工业的基础，这点帕梅拉蒙巴顿也同意，不过这个年代的日本汽车工艺要说多先进？

哪怕是二十一世纪，日系车高端也是拼不过德系车的，连饥饿营销的雷克萨斯都算上。

就算是在早已经是日系车天下的美国，雷克萨斯能打过德系三巨头的一个就了不得了。

可人家德系车可是奔驰宝马奥迪三个。在中国市场就更别说了，再饥饿营销也是二线车，和浴皇大帝凯迪拉克是一个级别的车。

那还是几十年后，就更别提现在了，丰田现在就是一个主打物美价廉的二三线汽车集团。

经销网络对汽车而言是重中之重，艾伦威尔逊所说的华人优势指的是这方面，可以通过东南亚华人普遍比本地人富裕的现状，再把路虎推向华人，第一步完成之后，在通过这些分布于各个国家的华人，带动当地人。

所以刚开始路虎为了打响知名度，不要卖的太贵，给经销商足够的利润。

这个利润会让以华人为主的经销商使劲浑身解数推销。不要认为这些经销商没用，中国就吃过这种亏，比如说桑塔纳进入中国定价八万，后来卖到二十万一辆。

“其他东南亚国家的华人经销商，未来很可能就是我们倾销的合作者。这一点因为马来亚殖民地的存在，我们天然比日本人有优势。”

一旦这些经销商做大，很可能会成为类似苏阳、古柯那些人一样的买办。

做大之后的他们不用蒙巴顿集团说什么，自然就会把竞争车型想办法排斥出去，甚至可能会和蒙巴顿集团里应外合收智商税。

没准以后路虎也会像是丰田霸道一样，明明一个在美国五万美元的工具车，在中国愣是翻倍加价成了百万豪车，十万公里刚过磨合期？经销商啥牛不敢吹？

“还有就是，车型的框架定下来之后，以后只是小修小补，不要出现太大的差异。一代换一个外形并不可取。”

保时捷系列的外观就没有大的变化，一直占据豪华车销量的榜首。这个事实让艾伦威尔逊为路虎发现车型的发展定下了基调。

“华人这个群体是我们最大的优势。”帕梅拉蒙巴顿心悦诚服的听着丈夫讲述汽车战略，满脸的崇拜之色。

“至于中东，我们通过当地的上层人士来说话。那些酋长很容易说话，其他的英联邦国家，我正好在外交部工作，经销网络就交给我，非洲方面购买力可能不强，我正好要去非洲，要独立的国父们，应该表达一下可靠性。”

帕梅拉蒙巴顿频频点头，随后发出了暗示，“去非洲是去非洲，丈夫的义务还是要的。”

在很多女士眼中，艾伦威尔逊具有和丈夫同等的地位，有些时候就很手忙脚乱。

上飞机的时候，艾伦威尔逊直接就睡着了，做梦的时候都在想着把比属刚果卖个好价钱，呃，是见证国际社会又多了一个新成员。

比属刚果是比利时最大的殖民地，之所以不是唯一，是因为卢旺达-布隆迪，不过卢旺达-布隆迪是原德国殖民地，是一战时期被比利时占领并被承认的。

比属刚果对比利时来说，不说是唯一也差不多，这么重要的殖民地要独立，比利时国王博杜安一世也启程赶赴比属刚果，准备做个见证，同时想办法维系和比属刚果的特殊关系。

比属刚果是非洲中心，美国也极为重视，但就在比属刚果即将独立的关口，英国正式在苏联文化代表团离开伦敦返回莫斯科之后的几天，发出了邀请德法苏美加上印度，连同英国自己开启六方会谈的外交照会，打了美国一个措手不及。

“关我什么事，我全然不知情。”已经预料到可能会被在比属刚果的美国官员问及，艾伦威尔逊接到国内消息之后，直接开启了自我催眠。

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