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“我调到新野舰来了。”
“啊!那恭喜啊!恭喜乔迁新居啊!”
“乱七八糟的胡说什么?快走!快走!别人的海警船追上来了。”
“没事。它追它的。让它追。追得上就算我输。”
“你们这些家伙……”
徐班无奈的摇摇头。也就没有继续呵斥了。
并没有法律规定,渔船就不能到这个地方来。只是这个地方危险,有擦枪走火的可能。没有渔船会傻乎乎的到来而已。
现在,老妖怪这些家伙,仗着改造后的渔船,跑到这里来撒野,还真是胆大妄为啊。
不过,对方的海警船,好像真的追不上妖神号?
真是奇了怪了。渔船也这么猛?
难道燃料是不需要钱的?
这些家伙钱多的荒,要大肆的浪费吗?
要知道,航速的最大约束,其实并不是单纯的功率。耗油量才是最重要的。
首先要知道一个名词,叫做“兴波阻力”。
船速较慢的时候,兴波阻力一般都是很小的。船只容易克服。
当航速超过20节的时候,兴波阻力就会不断的增加。而且是以几何级别的速度增加。航速增加的越多,兴波阻力增加的越快。最终,发动机的大部分力量,都是用来克服这个兴波阻力了。
然而,这并不是最重要的。
当今世界的军舰,一般都有很大的功率。
如果是不惜一切代价的话,要克服这个兴波阻力,跑到40节航速,完全是有可能的。
问题是,这样做没有什么意义。
又或者说,这样做付出的代价太大。不值得。
燃油消耗的太多了。
航速提高到200,燃料消耗将会暴增到800以上。
正常都是按照三次方计算。有时候甚至是四次方。极其不成比例的。
也就是说,为了提高一倍的航速,你得付出七八倍的燃油消耗。就算是你财大气粗,不惜成本,储备的油料也不够啊。
每艘船储备的油料都是有限的。一下子就挥霍光了,接下来要怎么办?只靠浪吗?
比如说,新野舰属于052c级驱逐舰,最高航速就只有30节。
它排水量高达7000吨,装备了两台gat-25000燃气轮机,能够输出70000马力。发动机的功率还是很强大的。
可是,为什么它的最高航速只有30节?
同样是因为燃油消耗的问题。
它平时巡航的时候,连燃气轮机都没有开启的。只开启油耗相对较小的柴油机,巡航速度18节。
如果是在目标海域附近执勤,干脆关闭发动机,随波飘动。
反正有卫星定位,需要的时候修正即可。
军舰尚且如此,你渔船烧油不要钱吗?
按照妖神号的40节航速来推算,估计一个小时就得烧掉十几吨油。
老妖怪也是财大气粗了,跑这里来烧钱。
不过,对方的海警船的确是被挑逗的有点气喘吁吁,心有余而力不足了。
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