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“现在的情况不太好……”裴老头慢慢说道。
“怎么了?”王步安无动于衷。
“有部分进口的零部件可能要延期交货。交货日期未定。”
“为什么?”
“说是调整生产工艺。”
“不是还有很多合资企业吗?我们可以自己生产啊!”
“但是外方的技术人员,还有技术设备,一直都迟迟没有到位。我们催了好多次,对方都说尽快,尽快,但是后来就没有了下文。”
“拿捏我们?”
“是的。”
裴老头悻悻的吐出一口气。
不管是谁,摊上这样的事情,都会非常不爽的。
对方明显就是在出幺蛾子啊!故意制造麻烦的。
王步安倒是容易理解。
这是显而易见的。
中美关系一直都是非常敏感的。
而中美关系又一直都是华夏对外关系的核心。大部分国家都得看美国人的脸色。
如果是中美关系闹翻了,和大部分国家的关系也不会很好。
如果是中美蜜月期,那绝对是左右逢源的不行。
国产c919大飞机项目,是一个非常重要的项目,关系到未来的航空市场格局。
肯定没有外国人喜欢看到华夏的大飞机项目崛起。
不管是波音还是空客都是如此。
华夏国内的航空市场是非常庞大的。
如果是没有这个市场,波音和空客估计要减少25以上的利润。
谁愿意放弃华夏的国内市场?
谁愿意多一个强大的竞争对手?
想要形成abc三足鼎立的格局,谈何容易?
a就是airb,空客。b就是boeg。c自然就是cha了。
其中,b是历史最悠久的,技术力量也是最雄厚的。a则是后起之秀,有整个欧盟的支持。
c的最大优势是什么?市场。国内的市场是非常广袤的。
而且,在未来的数十年,国内的市场,也将会飞速发展。
特别是c919这个级别的客机,需求量是非常大的。
根据相关的统计数据,目前波音737还有上万架订单没有交付。
也就是说,在未来的数十年,至少还有数万架的市场。我们只要拿下20,都是非常庞大的体量了。
现在的问题是,国际合作没有错。
波音、空客也是国际合作的产物。
有错的是,国产化率目前只有50左右。太少。还都是附加值很低的项目。
外媒抹黑c919是一个空壳子,其实也不算是严重错误。
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