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“怎么样?来了没有?”
没有人回答。
就这么等着,足足等了三个多小时,远方航道中央的灯塔上,指示灯突然亮了起来。
这一下就仿佛信号一般,码头上登时欢腾起来。
不多时,灯塔背后的海面上,一道黑烟笔直向天,越来越近。
随即海平面上出现了一道模湖的影子,待徐徐近了之后才能看出来,那是一条船。
但这艘船和人们印象中的完全不同。
没有风帆。
可船速却比帆船要快的多,几乎半个小时的时间就开始进入港口了。
到了这个时候,人们已经能够肉眼看清状况了。
这艘船形状和普通的帆船有些不同,船首的位置更加修长,仿佛刀刃一样,不像木制帆船那样显得圆滚滚。
而且外壳还是铁的,看起来就比木制帆船稳重了许多。
船头之人虽然风霜满面,但是灿烂的笑容已经预示了一切。
“成功啦!我们成功啦!”
秦洛热泪盈眶,身体也有些虚脱。
从庙街出发,经过七天七夜的航行,历史上第一条蒸汽船终于完成了航行,到达了目的地。
不是从事蒸汽船研究的人不会明白,这一路多么的艰辛。
足足七年的时光啊!
秦洛团队夏季在黑龙江,冬季在珠江,反反复复试验了成千上万次,克服了一个又一个难题,终于造出了世界上第一条可以在大海上航行的蒸汽船。
尽管这艘船还无比简陋,还有许多可以完善的地方,但甫一面世,就展示了绝对的优越性。
首先是速度上。
他们团队从庙街出发,如果是木质帆船,起码需要半个月的时间才能到达长春。
但他们仅仅只用了七天七夜,直接将效率提升了一倍。
其次是运力上。
帝国制造的最大的木质帆船,载重也不过六百多吨。
他们脚下的这艘蒸汽船,上来就载重一千八百多吨,还有明显的富余。
再次是在安全上。
北太平洋的秋季,风高浪急,危险重重。
一级战列舰走在这片海域上都如同摇篮一般,随时都可能倾覆。
但这艘披了铁甲的蒸汽船,稳定性明显提升。
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