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如果运气好，近处有乘客下车的话，卡曼橘就能坐上一段路程了。

事实上，地铁的座位最有限，本身就只设计了靠车厢玻璃窗的两排，而大部分的乘客，都是站在过道上。

不过这样一来，才能节省空间吧。

没过几分钟，列车就到站了，到站前，广播会用中文和英文，通知站名，提醒乘客下车，格式往往千篇一律，例如“weletosubwayle2thenextstationisxizhin，pleasetreadyfouyourarrival。”

卡曼橘听了许多遍之后，常常觉得，这句也许是她能模仿得腔调最正的英语了。

她昏昏沉沉地到了换乘车站，和普通车站相比，数倍的人潮，拥下了车，拥进扶梯，转向另一个地铁线路。

记得，帝都最早开通的线路，是1号线和2号线。

1号线直贯西单、天-安-门、东单，是一条笔直的、东西走向的线路。

而2号线，则是一条环线，像咬着自己尾巴的贪吃蛇。

2号线上，有一些站名，保留了皇城城门的名字，像西直门、东直门，但建在这些站点的老城楼，早已被拆得一干二净，换成了现代建筑……

所以，每当卡曼橘站在这些以老城门命名的地铁口，看着尘土飞扬的马路，以及高楼大厦，常常莫名其妙地开始感慨万千。

这几年，帝都的地铁线路飞速发展，横横纵纵、交错相接、四通八达，像奥运公园专线、机场专线，还有许多线路，通向了卫星城、技术开发区。

总之，市民出行，基本上都能靠地铁，再加短途步行解决。

不过，帝都实在太大，从住处到工作地点，要搭乘两个小时往返的上班族，非常多，所以，地铁车厢里的人们，常常面无表情，恐怕是累到麻木的正常反应。

话说，卡曼橘跟着人潮，涌到另一条线路，不一会，又挤进新列车。

列车飞一般加速，呜呜的风声又鸣响起来，玻璃车窗外，一个个广告牌闪烁，提醒大家，最近市面上，又出了哪些新产品。

除了广告牌之外，车厢外常常都是黑暗，偶尔会有连贯的黄色刷漆标志，反着光。

那应该是一个分叉轨道。

无聊的卡曼橘，有时候会抬头，看列车里的搭载媒体，播放节目，只是，这些节目十分无聊，卡曼橘每次看完，一下车，就会忘得一干二净。

卡曼橘坐地铁的乐趣，通常是盯着车厢门上的那条电子线路图，心内默数，还有几站到站。

大部分时候，卡曼橘觉得，人一进了地铁，就会像被抽掉灵魂的躯壳，麻木地等待着。

当然，这种状况，自然是不适合数码族的。

地铁车厢是最新数码产品的集中展示区，各种新款别致的产品，总有年轻人在玩，例如psp、i-pad，以及一些新出的智能手机……

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