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第六百一十章 项目级别 建国以来最高上（第3页）

它是华夏华夏铁路史上的一代核心成员，光生产时间就持续了30多年，总数两万多辆。

即便是在徐云穿越来的2023年，22型客车也依旧有极少部分没有退役。

当然了。

那时候的22型客车已经不运人了，主要用于运输货物，并且内部的零部件都已经更新迭代过。

随后在众人的注视下。

这辆22型客车缓缓驶到了站台边，透过窗户可以看到不少人正好奇的从中看着窗外。

见此情形。

早就等候在此的调度员迅速走上前，与拉开车门的乘务员交流起了下客事宜。

别看这事儿说起来好像很轻松，实际上操作起来还是很复杂的。

22型客车单节车厢的载客人数是118人，车厢总数是标准的18节。

扣除掉锅炉暖房以及盛放物资的车厢，载着职工的最少也有对半开。

同时由于职工来自全国各地的缘故，这列火车的始发地是在鄯州，距离基地并不算远。

因此车上单节列车的乘客数量远远不止118这个标准数字，大概能达到10甚至170左右。注：这是原子城提供的数据

按照这个数字计算。

列车上的员工保守也有一千五百人往上，这种量级的乘客下车的顺序、聚集的区域都是要事先安排好的，否则很容易出乱子。

好在基地也不是头一次迎接新人了，在经过交流确认后，各个车厢外很快便响起了大嗓门的喇叭声：

“被分配到六分厂的同志请到这里集合被分配到六分厂的”

“十五分厂的师傅们请到我身边，再重复一次，十五分厂”

“工号中带a的同志们请在这里集合，编号中带a的同志们请在这里集合”

在喇叭声的引导下。

下了车的职工们很快开始有序的组成了一个个方阵。

一旁的徐云看了会儿现场情况，有些好奇的对老郭问道：

“郭工，工号带a的同志是什么情况？”

参与过原子弹研发的同学应该都知道。

221基地作为一个万人级别的大厂，为了方便日常事务的交接以及人员管理，基地内给每个员工都配备了独一的工号。

这种编号一共五位数，具体数字完全随机，并不是按照职务从高到低。

例如李觉的工号便是73812，老郭是00946，陆光达是499。

徐云的工号则是1141，一个很有特色的数字。

徐云过去还见到过10086编号的成员，但字母开头的还是头一次见。

听到徐云的这个问题。

他身边的老郭朝周围张望了几眼，低声说道：

“小韩，你刚到咱们基地，这方面估摸着没啥了解。”

“这些新来的同志分到的都是临时工号，入职后会重新给他们安排一个新的号码，那才是他们的真正工号。”

“而这些临时工号同样分成两种，一种是纯11位数字，另一种同样是11位数，但开头带着a和b两个字母。”

“其中a字母代表的是原子能相关的科研人才，b字母代表的是非原子能的专业人才。”

徐云闻言，下意识便眨了眨。

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