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第1224章 名字很长的备忘录（第2页）

不过呢，尽管有荷兰人撑腰，华人目前的状况仍然十分艰苦，显然，这里尚不是经历了百年开发后的、富庶的华人社区，眼前，对于这些港口的当地华人们来讲，这些个来自遥远的北方大陆的外来群体，所有的事情，都还处于一个非常艰苦的初创阶段。

特别是在泗水，土着王国的力量相当强大，加上华人们到达泗水的时间不长，与土着人的生活习惯、土地和宗教信仰的矛盾，导致各种纠纷和冲突不断（当地土着信仰新月教），所以华人们跟当地土着的关系并不融洽，双方时常发生械斗，甚至还有大规模的武装冲突。

由于这些华人是荷兰人招募来的，所以荷兰东印度公司在统治策略上经常有意无意地偏向华人，但这里毕竟不是巴达维亚，荷兰人的力量终究有限，在对付人数占优势的土着时也经常是有心无力，所以目前泗水的华人处境颇有点四面楚歌的味道。

孙老在参议院的讨论会上说，因此，可以预料的是，如果我们出现在泗水港，这些背井离乡、孤立无援的华人肯定是欢迎我们的----毕竟我们都是黄皮肤黑眼睛的同胞，而且同问同种，这对于特别讲究亲情和乡党关系的华人而言，相对于“红毛夷”荷兰人而言，相信我们应该在华人群体面前拥有更多的亲和力，我们应该能在那里站稳脚跟，到了时候，泗水港最终是谁家的天下还真说不定呢……

于是在得到孙老等老人们的赞同后，朱北国的一系列提议最终被参议院全盘接受。

孙老在那天下午的参议院讨论会的发言结束后的第三天，受到新安城总督肖平国的邀请，荷兰东印度公司代表莫里斯住进了总督府，后者不得不遗憾地结束了在金莎娱乐城里的快乐生活，与肖总督一起接收来自红楼的一封长电报——内容事关澳荷两国关于相互开放各自港口进行自由贸易的重要协议。

此前，由于巴达维亚的通讯迟缓，让双方的谈判断断续续地延迟了两个月的时间，直到朱北国的关于向荷兰东印度公司开放紫霞岛、美娜多和小万山岛的港口口岸这个讯息被东印度公司收到后，双方的谈判的进程大大加快了。

因为荷兰人得到了他们一直梦寐以求但一直没有得到的重大成果：一个靠近东方大陆的贸易据点，尽管这个贸易点不是荷兰人控场，但毫无疑问的是，这个贸易据点——万山岛。

从半个多世纪前，荷兰人的足迹到达远东到现在为止，荷兰东印度公司一直想在靠近大陆的地方找一个立足点，最先是舟山群岛，后来是澎湖列岛，然后跟郑家在金厦打交道，再后来是大员岛。

荷兰人甚至还打过澳门的主意，荷兰东印度公司曾经认真尝试过与大明和大清合作，试图把澳门的葡萄牙人赶走，然后自己再取而代之，只不过无论是大明还是大清，貌似对荷兰人都防着一手，加上澳门的葡萄牙人在对待大陆朝廷的手段灵活，身段柔软，所以没有让荷兰人得逞。

然而，因为澳洲人的的出现，这个局面居然出现了转机，荷兰人可以在靠近大陆的地方获得一个贸易据点了，当然了，仅仅是做生意，而不是统治。

当然了，如果当地只有荷兰人和处于部落时代的土着，那么荷兰人自己对贸易据点的管辖是必然发生的事情

但是，旧世界的历史也说明了一点，那就是荷兰东印度公司董事会对是否能统治地方并不在意，他们跟后来的英国人和法国人不一样，同车人员，荷兰人只要生意，也只关注生意，在大航海时代，曾经第一个“发现澳洲大陆”的荷兰人，居然对这个广袤的大陆毫无兴趣，原因竟然是这里的土人又恶又愚昧，无法与之做生意。

而后来居上的英国人和法国人就完全不一样了，他们既要生意，也要统治，显然，作为海上马车夫的荷兰人，直到这个时代仍然没有主动统治当地的“开疆拓土”意识，当然了，在旧世界，到后来就不一样了。

不扯远了，话题回到现在。

很快，荷兰代表莫里斯就得到了来自巴达维亚的信使传递过来的一封正式信函——全盘接受澳洲人的建议。

来自红楼的这封电报就是对荷兰代表的回应，肖平国被授权代表澳洲联邦政府正式通知等候在总督府里的荷兰东印度公司代表，澳洲联邦也接受荷兰东印度公司的提议，然后正式通知荷兰东印度公司代表，在年底或者明年年初，澳洲联邦将在泗水建立一个贸易代表处和一个货栈，希望荷兰人在当地提供方便。

经过简单的谈判，双方终于在总督府签署了一份正式协议，名字很长：《澳洲联邦与尼德兰联省共和国东印度公司关于在各自贸易口岸相互给予最惠国待遇的正式备忘录》

十天后，正式文本被送达巴达维亚，又过了十天，一式两份的正式文本在盖完印鉴后返回新安城总督府，两为贸易谈判代表各自签署了大名，然后在众人在香气四溢的仙人洞乳酒的熏陶下，举行了盛大的宴会——只不过当时的与会众人并没有意识到，这是一个历史性的文件，后世的历史学者认为，该协议的签署，标志着澳洲由此开创了他们与世界各国打交道的一种新模式。

后话不说，回到现在。

就在新安城总督府举行宴会的当天晚上，即将出航的顾晋主持召开了“澳洲航运”股东大会，当时全体在中兴岛的股东们都参加了，大会讨论的是关于船舶的航线配置问题，因为蓝色闪电号和铁公爵号这两艘新船即将下水，关于这两条船的安排，澳航的股东们形成了两种意见：一是两条船都投入泗水----安汶——巴达维亚航线，说穿了，就是西进派的主张，因为那里的商议利益最大。

持这种意见的主要是五洲药业、澳洲钢铁、白沙集团、安然公司和澳开银行等几个公司的大佬们。

第二种意见是以火塘俱乐部的年轻人为主，他们的意见是北进计划还有第二阶段任务，现在需要一条船去拓展中南半岛的航线，并且还专门写了书面报告分别交给了孙老和顾晋。

面对火塘俱乐部郑重其事的报告，顾晋及时表态说，这样的重大战略事项必须要召开全体股东大会投票决定，公司董事会的几个人恐怕不能专断。

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