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第二百六十八章 历史首款百万国产豪车 海蓝ev发布（第4页）
用一个发电机，油箱换掉这些电池容量，海蓝汽车还能赚的更多。
同时也在发布会的最后，推出了海蓝SEC的增程版本，并且也简单介绍了一番今年海蓝SEC的升级，但是变动不是很大，主要是一些技术细节上的升级。
而海蓝SEV豪华版的九十九万售价，也是引来了大量人的议论。
这可是百万级的豪车，并且具备了一大堆的黑科技功能，其原地掉头功能已经通过发布会迅速向全球传播，引来了一阵一阵的讨论。
这注定是要打破传统的一款车型。
同时海蓝SEV的标准版以及性能版，虽然没有这些黑科技，但是同样引起了很多人的注意，毕竟这两款车相对价格便宜一些，业内人士一看就知道，这才是海蓝汽车里的走量车型。
至于豪华版，那玩意只是个招牌，除了真正喜欢玩车，又不差钱的人会有兴趣外，普通高收入消费者恐怕会更倾向于标准版。
一群分析师们很快就做出预测，说是海蓝SEV标准版，尤其是增程版的销量了，恐怕要支撑起这一系列车型的半数销量以上，并且给当下的五十万以上的传统豪华车型市场造成一定的冲击。
因为这款海蓝SEV标准版，和去年的海蓝SEC是截然不同的产品类别，市场定位也不一样。
海蓝SEC，实际上并不是常规意义上的豪华轿车之类的车型，而是一辆四门轿跑，相对于轿车，其更倾向于跑车的性质，其实不太适合作为商务车辆或者家庭车辆，最好是做好家庭的第二辆甚至第三辆汽车，高净值群体的玩具！
所以，可以看见很多有钱人开这种车，但是你很少能看见有钱人坐在这种车辆的后排，同样也很少能够看见有人开着这种场合带着一家老小出行。
海蓝SEC各种炫酷，外观也非常的时尚科幻，但是因为倾向于跑车的轿跑类别，因此和普通人其实距离很遥远的。
哪怕是很多能够承担得起这种几十万价格的高收入家庭，基本上也不会把海蓝SEC作为家庭首选的购车选项。
这注定了海蓝SEC的潜在市场是有限的，依托全球市场至今也不过获得了四十多万辆订单而已，更重要的是，这四十多万辆订单里，相当多一部分订单都是有钱人尝鲜的订单。
经过了前期的新鲜感后，海蓝SEC的订单数量出现了比较大幅度的下降。
如今每个月新收获的全球订单，只有两万辆左右而已。
以此推算的话，这款车型的年销量大概能够维持在二十多万辆，而这么点订单可撑不起来海蓝汽车的产能。
不过这也是当初的市场选择，因为纯电车辆的价格昂贵，再加上纯电车辆的浪潮并没有打开，一开始海蓝汽车就需要一款话题性十足的车辆，而不是一款一开始就面向家庭用途的车辆。
经过一年的市场培育，品牌建设后，海蓝汽车开始推向了第二款车型SUV，而这种SUV车型，虽然依旧各种科幻，并且价格也非常昂贵，基本上和海蓝SUV差不多一个价格。
然而这种车型的设计定位和海蓝SEC是不一样的。
海蓝SEC，就是纯粹的玩具，并不适合作为家庭，商务场合使用。
但是海蓝SEV，其豪华版不用说，那必然是有钱人的玩具，但是其标准版和性能版，却是更具备了家庭车辆属性，并且也可以作为商务车辆使用。
在发布会正式开启之前，智云集团旗下各企业就已经在徐申学的推动下，订购了不少海蓝SEV作为商务车辆使用，用来接送客户、配属给管理层使用。
就连徐申学自己也订购了十多辆的防弹版本作为座驾使用。
对比海蓝sec，海蓝SEV是拥有更广阔的市场定位以及潜在市场的。
此外还有一点关键因素，那就是当下的车市上SVU车型本来就非常火热，尤其是国内的汽车市场上。
几年前开始SUV车型的销售比例就持续攀升，不仅仅外资以及合资车企进入其中，一些国产汽车厂商也是趁着这个机会推出来SUV车型，并且依靠物廉价美获得了一定的市场。
放在整个国内的汽车行业发展来看，真正让国产汽车厂商获得发展的，从各类合资厂商里抢下一定市场份额的不是什么廉价紧凑车型，而是性价比比较高，物美价廉的SUV车型。
依靠着SUV车型撬开了一定的口子后，国内的汽车产业才获得了比较高速的发展，后续积累起来了一定的资本杀入电动车行业，最后掀翻了外资品牌在国内汽车市场上的垄断地位，把他们踩在了脚底下。
从宏观角度去看，SUV车型，这种特殊类型的汽车对于华夏的汽车发展史上，是具有极大的历史作用的。
至于为什么会具有这种作用，自然是因为国人就爱这种看起来高大的车型啊。
别说SUV了，就算是普通轿车，国人普遍都不喜欢两厢车，很多国外的两厢车进入国内市场后，都还得加个屁股，做成三厢车才有市场。
外观大气，这是大部分普通国人汽车消费者的第一购买要素，其他的什么发动机之类的各种乱七八糟的东西，其实他们懂得不多。
毕竟，汽车爱好者其实没多少，大部分还是普通人，普通人购买汽车第一看品牌，第二看外观，第三看价格。
至于你说什么发动机多少马力，有什么配置……嗯，多少也会看一些，但是大多看不懂，只能跟着汽车厂商的宣传口径去选购。
但是……购车的绝大部分群体，就是这种看似不怎么懂车的普通人。
汽车市场，其实和手机市场有些类似，至少在徐申学这个卖手机的人看来差不多。
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