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第563章 真不贵（第7页）

不提关税。要到1980年1月1日，我国才恢复海关单独对外贸进出口货物征收关税的制度，也就是说，之前连关税都没有，国外卖多少的东西，拉回来按照官方汇率、再加点利润就直接开卖。

其实说“卖”也不对，因为现在的外贸基本上都是国家行为，买回来的汽车，也都是各有安排，所谓的卖，也只是一种清账手续。

比如73年的时候，我们就进口了200辆丰田皇冠轿车，划拨给广交会使用。

除此之外，部分东欧国家也是我们的汽车进口来源国，9000卢布一辆的波罗乃兹，就成为不少地方领导的座驾。

撇开汇率看表面，又没有关税，这些进口汽车“真不贵”。

一辆高档进口汽车，买回来只要2到3万一辆，甚至更低，造一辆红旗车，却要“十倍”的代价。

这让上级领导怎么选？！

看看，这就是“金融汇率”的魅力。

这时杨厂长也反应过来，眯着眼睛想了想，凑到陈凡跟前小声说道，“我听说有的单位愿意用5倍汇率换美元，那么，一辆进口车，其实能值15万以上？”

陈凡哼哼两声，瞟了一眼自觉醉倒的司机同志，对着杨厂长说道，“我看上面的意思，要扩大与国外的交流，到时候一定会引进一些国外的技术、生产线。

您想想，大家都在抢外汇，会不会有人愿意出更高的价格？比如，八倍、十倍，甚至更高？”

杨厂长一听，顿时倒抽一口凉气，喃喃念道，“好家伙，那外国的汽车得卖多贵啊？”

陈凡笑了笑，“外国的汽车真不贵，关键是外汇，有外汇就便宜，哪怕按照官方汇率，也能爆赚。”

84年的宝岛炒车，就是这么来滴。

只要拿到进口批文，能将手里的钱换成外汇，捣腾一批回来，即便这时候的关税高达120-150，并在这个基础上加收80的进口调节税，他们依然有100-200的利润。

最疯狂的时候，全岛竟然有800多家汽车公司，上到直属机关、下到幼儿园，纷纷利用批文套利。

这场疯狂的“盛宴”中，几十亿美元的外汇被消耗一空，差点让“北汽吉普”项目没钱启动。

那啥后果就不提，反正钱也追不回来。

也正是因为这件事，让上面看到了全社会对汽车有多渴望，于是加快了合资车厂建设的步伐，同时放开对东欧汽车的进口，一大批伏尔加就是在那时候进来的。

陈凡完全可以预见，只要能保证质量，并且把控好价格，只要不比那些进口车贵太多，等熬过宝岛盛宴之后，云湖汽车厂完全可以在之后的“汽车狂欢”中分一杯羹。

不过，云湖汽车厂能不能申请到合适的定价，他就不知道了。要不然就只能等几年后，可以自主定价时，再去调整。

杨厂长此时想的却不是外汇的事，而是自家单位的汽车厂，是不是真的可以卖到20万呐？

（本章完）

这个就是内部成本。

但是将它摆到桌上，食客吃完之后付账，却要18元一盘……”

陈凡点点头，笑道，“要不然你把机械厂拆分出去做汽配，还有什么意义？”

杨厂长眉头微皱，“言之有理。”

他想了想说道，“那微型货车的成本就要1万到1万1，售价必须达到1万2以上才行。轿车的话，……”

他端起酒杯喝了一口，哈出一口酒气，苦笑道，“那成本价就跟红旗车差不多了，最少也要8万块。”

陈凡却笑道，“8万好啊，咱们就是要把成本做起来，甚至还要把运输和仓储算进去。”

手指在桌面上敲了几下，他抬头说道，“微货就算了，有轻卡车珠玉在前，生产成本基本透明，报个1万2也就到了顶。

不过轿车精益求精，稍微有点水分也看不出来什么，不如就往10万这个位置报。”

杨厂长转头看着他，“往高了报，是方便和上级讨价还价，这个道理我懂了，那另一个关键是什么？”

陈凡笑了笑，“当然是拉盟友。”

他似笑非笑地看着杨厂长，“这个车型是咱们研发出来的，价格也是咱们在申报，既然公开了图纸，那定价的时候，来要图纸的同行单位，不能一点力都不使吧，要是定价合理，他们也是有好处的哦。

到时候大家一起发力，跟商业部那边强调两种汽车的不同功用，尤其是微型客货两用车，这是一种全新的车型，很有可能单列，那样再谈定价就容易很多。

至于轿车，现在不是提倡搞活经济吗，还要扩大出口，不妨将这款车定位为专门服务经济的‘商务型轿车’，看看有没有机会单列。”

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