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第320章 质疑的声音 舆论风波与真相渐显（第2页）

甚至连那些骑着摩托车，骑着自行车乃至于走路的人们。

只要是交通参与者，基本上都会下载智能交通管理app。

可以说人们已经离不开智能交通管理系统了。

所以毫无疑问汉唐集团所发布的智驾系统，已经有了非常大的客户基础。

很多人都期待着有车企能够与汉唐集团达成合作。

事实上，发布会结束之后，各大车企也开始行动了起来。

大量的合作邀约如同雪片一样，朝着汉唐集团纷至沓来。

之前华威推出智能驾驶的全套解决方案的时候。

有很多大型的车企对此是不屑一顾。

甚至有车企还称不将自己的灵魂交给别的公司。

结果一家刚成立没几年的新能源车企直接加入华威智选车的行列。

全盘接受了华威的改造以及赋能。

完完全全的将自己的灵魂交给了华威。

结果显而易见，那家新能源企业一跃成为国产造车新势力的顶尖选手。

其市值更是飙升到千亿炎黄币。

也正是有着这样的前车之鉴，很多传统车企也只能放下其高傲的头颅。

纷纷启动了自己的新能源计划。

不过不同于塞力斯，其他的传统车企并没有完全加入华威的智选车行列。

而是以Hi模式和华威合作推出一些新能源车。

也着实尝到了甜头。

当汉唐集团这样一家在人工智能领域处于绝对领导地位的企业，发布智能驾驶。

没有公司会忽视这样的合作。

没有公司能忽视这么强大的公司以及强大的人工智能。

不过，很多传统的车企依然不愿意选择智选模式。

就如同之前某个车企的董事长所说的那样。

哪怕是汉唐集团，他们也不愿意将自己的灵魂交出去。

而这也将意味着，汉唐集团的智能驾驶将会面临不小的考验。

尽管汉唐集团在召开智能驾驶发布会的时候。

所介绍的内容可谓是神乎其神。

比起华威集团的ADS还要强大的多。

但毕竟没有得到实践。

所以很多人其实依然没有太大的信心。

不过也渴望合作，只不过都希望能够占据主导地位。

反之华威集团的ads智驾系统已经得到了大众的认可。

大量的用户进行了，全方位的测试。

甚至已经升级到无图模式。

也就是说哪怕没有地图。

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