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第165章 夜宴（第3页）

以调度处为轴，创造以高效、服务、功能、全面的运输管理体系，固守本职工作，创造更多价值。

调度处将联合京城火车站，统筹调度运输车辆，保证轧钢厂工业运输、人员运输以及联合贸易实现更加高效、更加全面的多功能运输和服务目标。

李怀德在讲话中提到，调度处于今年将会同京城火车站实现合作，获得更多的车皮指标。

合作什么，怎么获得的车皮指标，这个李怀德没有说，但李学武能猜的到。

次在李怀德的房间里打麻将，李学武在布置任务的时候李怀德就说过这个问题交给他来办，看来是办成了的。

这种人嘴都严，如果不办成是不会在会议讲出来的，既然他敢说，那就不怕别人问。

而合作的内容无非就是从外面贸易回来的商品呗，以及在运输过程中产生的费用分成。

很简单的来说，以前轧钢厂调度处申请车皮任务都是不花钱，因为这是面给分配下来的指标啊。

车皮数就这么多，你用完了也就没了，再想申请车皮就得等，且得花钱了。

现在李怀德不想等，更不能等，不能让贸易车皮占了轧钢厂本身运输的指标，所以只能跟京城火车站搞合作。

为啥贸易前面加了个联合贸易，李学武都能猜到，一定是有外面的单位介入了。

不过这么来看并不一定就是坏事，或者说利润就此降低了，本身过度依靠长途运输来搞的贸易，轧钢厂并没有什么先天的优势，无非就是比别人的脑子好使罢了。

以前搞一次贸易得要求调度处紧着算车皮指标，压缩任务数，现在不用了，可以敞开了用。

既然是合作单位了，那轧钢厂要搞贸易，火车站那边是一定会给调度出车皮和车头指标的。

火车站在创造运费利润的同时还能完成对本单位的福利商品以及其他所需商品的采购项目，何乐而不为呢。

李怀德是不会做亏本买卖的，贸易项目是他重新站起来的根基，也是他的一条腿，对轧钢厂不好的事他是不会做的。

这个时候的企业管理还是很透明的，在这种会议，厂长是要做工作报告的，代表们都有审查权，他说你半年的工作哪哪不行，你就得听着，就得改。

李怀德可不敢自掘坟墓，让大家觉得他亏了轧钢厂来创造个人成绩，景玉农的老路他不会走的。

把联合贸易跟居民区项目的建设挂钩就是李学武给他出的最适合的发展目标，联合贸易所赚的钱都给居民区建设居民楼了，谁能找他的麻烦。

现在李怀德搞这个贸易，有一大批坚定的支持者，就等着他赚大钱，好让居民区建设的快一点，他们好赶紧搬进去。

所以当李怀德讲协同发展，讲销售处向外扩张，从轧钢厂走出去，到全国各地扎根发展的话也就不显得很盲目了。

有统筹中心，有调度中心，有运输能力，你在全国范围内，只要有火车站的附近找到了合适的商品，并且能把轧钢厂生产的产品卖出去，那你就可以在那扎根，建设轧钢厂销售处网点了。

现场的代表听的倒是有种热血沸腾的感觉，毕竟销售处这么发展下去的话，那是不是需要更多的人了啊。

这是自然的，李怀德和李学武设计的销售网络不可能是让一群车间里或者毛孩子们去管理和负责的，是有一套完整的培训和管理体系的。

怎么做市场调查，怎么谈合作，怎么选择网点位置，怎么布置网点环境，怎么开展销售和贸易项目，都已经做好了培训准备。

下一步红星训练场就会开设销售培训班，培养专门的销售管理人才。

那现在已经派出去的人就不用管了？

当然不是，现在出去跑业务的大多数都是销售处的老同志了，他们的作用李怀德和李学武并没有抱太多的希望，仅仅是让他们去做个基础调查。

调查也很简单，找县志，按照表格仔细跟地方的商业部门沟通和登记，带回样品来就行了。

那销售培训班的学员从哪儿来呢？

很简单啊，轧钢厂内部抽选，具有初中以学历的可以报名，经过培训合格的就可以岗了，没有学徒一说。

从已有干部中选择比较优秀的，愿意外派发展的，结合这些人员组建销售管理团队，前往预定目标开展工作。

新单位，新岗位，新机遇，一定是要比窝在车间里要强的，那有能力有脑瓜的人会不会想做这个工作呢。

其次就是工人子女的选招，这个就要从具有高中毕业学历里开始选了，即便是初中学历，那也是要有一定成绩的。

至于随网点一起搭建的财务和后勤等部门，那就需要其他单位的配合了。

可这是用人的活儿，哪个单位不愿意啊，这个时候只要有指标，就有好毕业生等着进厂呢。

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