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第323章 运力不足直接简单粗暴的解决（第3页）

首都汽车制造厂那边虽然表现也不错，但是他之前就是靠着这边的业绩才升职的，今后想要用同一个套路，显然是行不通。

想来想去，宝马汽车应该是最值得期待的。

“宝马之光的设计我们是充分的考虑到了国内的市场环境，各种零部件是最大程度的进行了简化，让它的故障率可以最大程度的降低。”

“就算是出现了故障，也让维修变得比较简单。”

“最终大幅度的降低生产成本，为大家提供一款多功能的汽车。”

面包车在整个八九十年代都是很有市场，甚至就是进入到了二十一世纪之后，表现也一点都不差。

宝马汽车提前在1983年底的时候就把宝马之光给搞出来，效果绝对是很值得期待的。

果然，在宝马之光正式下线之后，不少单位就开始尝试着给宝马汽车这边下订单。

特别是首都地区，下线仪式的时候可是有不少部委的领导过去，更是带动了宝马之光的第一波销售热潮。

“厂长，我们现在手中已经积压了超过1000辆的订单没有交付，眼看着很快就要过春节了，铁路那边的运力协调会变得更加困难。”

“我觉得是不是请特区那边出面帮帮忙？”

陈晨星负责宝马汽车的营销事情，车辆没有办法按时的发出去，他肯定是很着急的。

深城毕竟是一个非常年轻的城市，哪怕是有着特区的各种优惠政策，但是铁路运输能力却不是在短时间内就可以提升上去。

像是汽车这种大件商品，这个年代主要还是依靠铁路来运输，要不然靠卡车的话，根本就找不到后世那样子专门运输汽车的卡车。

“铁路运力紧张也不是今天才有的局面，这几年一直都是存在，一个车皮都显得很重要，更加不用说其他的了。”

“这种情况下，我们的宝马之光要发货出去，占据的铁路运力就比较大，需要考虑其他的办法来解决。”

铁路运输对于汽车行业来说是挺重要的，特别是在公路运输没有发展起来之前。

但是铁路运力紧张，火车车速缓慢，哪怕是宝马汽车很受特区重视，想要轻易的获得大量的运力支持，也是非常困难的。

因为人家铁路部门的级别，比深城特区还要高呢。

你管不到人家身上，对方凭什么听你的？

对于这其中的门道，江辉也算是很清楚，所以没有打算去给特区添麻烦。

“运输无非就是铁路、公路、水路和航空，铁路不行，公路也靠不住，水路更是缺少合适的运输船，至于航空就更加不用提了。”

“难道我们就眼睁睁的看着生产出来的宝马之光积压在停车场，没有办法及时的送到客户面前吗？”

陈晨星觉得有点沮丧。

这个局面跟他想的有点不一样啊。

“运力不足，直接让各个单位安排司机过来把车开回去不行吗？”

“宝马之光现在不是有点供不应求吗？哪家单位愿意安排司机过来自己提车的，我们就优先把车卖给谁。”

“我觉得肯定是有很多单位愿意把司机派过来的。”

江辉直接提了一个简单粗暴的方案。

这种方案在后世肯定会被人骂死，也没有任何的可行性。

但是在1983年的时候，却是完全不一样。

现在的汽车市场，还是属于卖方市场，特别是对于供不应求的车型，更是如此。

如果宝马汽车这边愿意适当的补贴一下司机过来的交通费用，估计愿意来的就更多了。

“直接请人过来把车开走？”

陈晨星愣了一下，立马就意识到了其中的可行性，“我立马安排人去联系一下，看看哪些单位有兴趣。”

（本章完）

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