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第1304章 铁桥（第2页）
船运的费用，比陆运可是要低太多倍！
故此大运河沿途设卡，收取过路费，也是朝廷的主要收入之一。
毕竟即便重重设卡，运费也要比路费便宜多了。
更不用说如今南北贸易繁忙，大运河上的行船越发的繁荣，甚至有些地方开始拥堵。
随着南北方的交际变得越来越多。
大运河迟早会运力不够。
甚至如今辽地与京都的运力大头，走的都是海运。
至于这条路，修好了则能当个替补。
“得想方设法，修一座贯穿南北的大桥。”
从京都到范阳这一段路，得过长江、淮河、黄河三条河！
到了河边，自然只能通过渡船过河。
这也就造就了运力繁忙。
而若是能修建一座贯穿两岸的大桥。
那么能在未来南北之间省去许多麻烦。
“未来若是铺设铁路，也少不了这大桥！”
“令工部、以及辽地工业大学，着手建造黄河大桥。”
黄河相比淮河以及长江，河道是最窄的，大约只需要修建四五里的铁桥即可。
若是到了淮河大桥，则需九到十里。
若是京都的长江大桥，怕是怎么也得去个十五六里！
如此长的大桥，对于辽地的基建工程来说。
也算是个大考验。
或者说是个大检验。
这需要结合工部以及辽地工业大学的力量，才能构建出建造成功的可能。
虽说大庆南北桥梁众多，甚至有许多上千年的古桥。
然而没人能在长江黄河上面，构建出一条稳固的桥梁！
如今。
秦风就要做这件事儿。
也必须做成了。
“等到明年，北方的大工程不少。”
秦风对此满是感叹。
无论是黄河治理，还是铁路铺设，亦或者新都营造。
那都是超级大的工程。
新都营造，也不单单仅仅是营造那么简单。
还要梳理出民生的问题。
不过新都背靠着辽地，应当没有任何问题。
若秦风没有将辽地治理起来，那么贸然将都城迁移到北方，未来可能连粮食补给都会成为大难题。
影响封建皇朝发展的最大难题。
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