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第284章 东瀛考察胆大的奥斯丁（第3页）

至于里面都由哪些人可以分润到好处，这些人是通用汽车的人还是铃木汽车的人，江辉就完全不关心了。

甚至奥斯丁在这个过程当中有没有出卖一些通用汽车的利益给铃木汽车，江辉也不在乎。

江辉只关心这条生产线什么时候可以顺利的拆卸完成，然后运输到深城。

当然了，最终的组装，肯定也是很重要的。

别到时候买了一堆废铁回来，那就尴尬了。

“我跟铃木汽车的生产本部本部长的关系很不错，他的儿子在美利坚留学的事情还是我帮忙搞定的。”

“到时候可以让他出面安排一批东瀛的工程师给你，帮宝马科技把生产线给顺利的组装起来。”

看到江辉那么痛快的履行承诺，奥斯丁的心情也是非常的不错。

1982年的525万美元，这个价值足够让任何人动心了。

“那就再好不过了，为了方便后续的一些培训，我们也希望安排摄影师把这条生产线的情况全部都拍摄下来，后面对组装工作也更加有好处。”

东瀛人做小动作的事情，江辉听说过不少。

虽然这一次有奥斯丁背书，江辉觉得铃木汽车大概率不会搞什么幺蛾子出来。

但是提前做一些预防的动作，还是有必要的。

要不然到时候就只能吃哑巴亏了。

毕竟人家铃木汽车走的是设备报废流程，卖给宝马科技的设备出现一些问题，似乎是理所当然的事情。

“你有什么具体的需求，都可以提出来，只要不是很过分的，我都可以帮你们协调。”

通用汽车现在也算是铃木汽车的大股东，并且持股的数量还在不断的增加。

高峰时期，通用汽车持有铃木汽车超过20的股份。

对于一家市公司来说，这个比例已经是非常高了。

作为通用汽车的代表，奥斯丁在铃木汽车内部的影响力，还是不容小觑的。

当然了，最关键的是东瀛跟美利坚的关系比较特殊。

通用汽车这种美利坚首屈一指的大企业，在东瀛可以调动的一些官方资源，还是非常巨大的。

“那我就多谢了，到时候我让下面的人整理一下具体的情况，让他们跟铃木汽车那边对接。”

不是什么特别重大的项目，肯定是不需要奥斯丁跟江辉去对接。

只要有奥斯丁的那句话，让铃木汽车那边安排对接人员，一切事情就好办了。

反正对于铃木汽车来说，其实自己也没有做什么亏本生意。

本来这条产线如果没有人要的话，确实也是需要报废处理。

现在能够卖奥斯丁一个人情，中间有些人还能拿到好处，自然不会有人轻易跳出来从中作梗。

你影响别人挣钱，那可是比工作中的冲突要严重多了。

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