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第三百九十六章太南军区的飞行队（第2页）

延安是有简易机场的，东北军曾在延安城东郊沿延河川台地上修建了一条长1000米的砂砾石土简易跑道，这是延安有史以来第一条机场跑道。

与此同时，即1935年冬，东北军还在其驻防的洛川县东门外的安民村塬上，同样修建了一条可供小型飞机起降的简易机场跑道。

红军于1936年12月18日进驻延安城，并接管了延安机场。

延安机场从此成为中国共产党领导下的第一座机场，同时也是对外的联系通道之一，国军、美军、老大哥多次通过延安机场进行访问采访。

西安事变后，张被囚禁，部分东北军加入了八路军，其中就有原先驻扎在延安机场的飞行员。

不过直到1945年8月20日，汪的专机“建国号”，由少校飞行教官周致和率机组及空勤机械师6人，从汪伪政权的扬州空军基地驾机起义，八路军才有了第一架飞机“820”号。

总部在得悉了周维汉的计划之后，当即向延安拍了电报。

大概咋十月初的时候，一行七名飞行员抵达阎王山，其中包括原东北军飞行员三人，由老大哥培训的飞行员四人。

周维汉在第二天就组建了属于太南军区的飞行队。

凌晨四点，独立支队各部纷纷抵达指定位置。

四团抵达长治机场之后，一营进攻方向为南侧，二营的进攻方向则是日军的营房西侧，两个重机枪连及山炮连分给两个主攻营，三营则作为预备队。

为了减少四团伤亡，加快进度，周维汉特意从炮兵营掉了两个山炮连，共计十二门山炮进行炮火支援。

长治机场所在的关村在长治的东北侧，旁边则是日军驻守的关村镇，此处日伪军由朱大山骑兵团负责拦截。

一团和二团以及炮兵营则是分布在长治城内日军通往长治机场的要道上。

三个团的警卫连被单独抽调出来由周卫国亲自指挥，拦截平顺方面的援军。

是夜，月明星稀，正是长途行军的好时机。

一条长龙趁着夜色从潞东南斜插向长治的山间小道上奔袭着。

步兵团、骑兵团都能适应各种地形，唯独陈峰的炮兵营是个麻烦。

邯长公路肯定是走不了的，无奈周维汉下令将两门105榴弹炮、军用卡车留下，其余火炮全部拆卸，用马匹进行运输。

好在眼下骑兵团缴获了不少战马，这个时候派上了用场。

潞东南到长治本相距八十余里，由于受了道路的限制，加之时间富裕，部队用了将将五个小时才赶到长治郊区。

周维汉看了一眼时间，晚上七点出发，这会才十二点多，于是下令部队分散休整。

随后又将几个军事主官喊了回来，周维汉是此次长治战役的总指挥，而副总参谋长作为八路军的代表，在今天一早就赶赴第一战区驻场去了。

这次打长治，独立支队的实力更加雄厚，但相应的长治周边的情况也比邯单时更加复杂。

当初打邯单的时候，周边的据点均被提前拔掉，铁路被破坏，邯单是一座孤城，附近也无大股日军。

而此时，长治却是日军占领区的腹地，要不是太南跟长治挨着，八路军很难突破重重封锁抵达长治。

看到几人到齐，周维汉直接说道：“我再重复一下各团的，四团主攻长治”

周维汉话还没说完，敌工科科长何文胜带着两名侦察连的战士走了过来：“支队长，这是侦察连的战士，这是董江花的长治机场布防图！”

周维汉接过布防图，看了一眼，不由的说道：“董江的作图的技能不错啊！”

随后将布防图摊开，放在行军包上，又招呼着王一功靠近来看。

“支队长，小鬼子的机场变化不小啊，原先这里面可没这么多门道！”王一功皱着眉头说道。

只见董江所画的布防图上，清楚的标记着机场内的建筑结构，飞机场走向，以及各个火力点。

“唯一对咱们威胁最大的就是这四个角落里八挺高射机枪，不过我看着小鬼子的指挥官不怎样，对空力量是足够了，但是高射机枪对地面的威慑力却是大大的不足！”

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