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曾经的“折翼的、天使”在中断了8年的航线飞行之后,机况最好的四架图144回到沃罗涅日制造厂,经理来一次真正意义上的浴火重生。
当它们离开工厂之时,技术更成熟、先进,安全系数更高,机况更是同十几年前第一次出厂时没区别。
钱堆出来的!
四架飞机加上配套设施、人员,花了好几亿美元!
钱多了烧?
没这么简单,这叫战略合作,还有很多明面上看不到的其它合作,这钱花的是物有所值。
而且这飞机就算再烧钱,张楠也不会去在乎。几亿美元而已,日本一个地震,自己给家里提前打了个招呼,几天内的额外收益就是这个数的几十倍、上百倍。
钱嘛,花出去才叫钱。
堆着,那叫草纸。
“妹妹,你看它像不像一个天使?”这时看着昂首降落的修长飞机,张楠大声问宝贝女儿。
除了“昂首挺胸”外加大长腿,真的很难用其它词形容图144降落的样子。
没想
“什么?听不见!”张昱辰小朋友注意到爸爸和自己说话,这回直接用喊的,嗓门比老爸更大。
张楠无奈,报以一个问号脸:听不清。
好吧,这架原本编号p77114的图114已经换装图160战略轰炸机的库兹涅佐夫321涡扇发动机,虽不知道起飞时噪音如何,但这会降落,动静就是惊天动地!
昱辰小朋友刚刚根本听不清爸爸在说什么,只感觉到震撼!
超过110分贝的侧向噪音,很牛掰的!
不过就算耳朵“轰隆隆”响,在场所有人心中仍在为这架降落的飞机赞叹:在它身上,航空工业中的力量之美展现地淋漓尽致。
之前半个地球说它是“”协和斯基”,这根本就是污蔑,它同协和式只不过是技术原理都一样而已,自然看着会比较像。
实际上图144比“协和”更早飞上天空,而且两者之间在气动外形、具体的设计理念上都有很大区别,只不过外行人看不出来而已。
很少有人知道,图144不仅比“协和”飞机更大,载客量、航程、速度等技术指标均优于协和式飞机,甚至乘坐舒适度也好于协和式飞机!
坐过“协和”的西方人不少,但坐过图144的能有几个?
西方世界,历来喜欢搞双重标准,抬高自己、贬低别人,比如说坐图144就像坐拖拉机,乘客互相交流靠纸笔
实际情况是:如果图144是拖拉机,相那“协和”估计只能算搅拌机!
停机坪这一侧上千人迎接“天使”到来,不少人还在欢呼,最起劲的是少部分提前抵达的俄罗斯地勤人员。
图144再次越洋飞行,这些多年前为其服务的地勤们是最激动的。
但这一大堆人可不单单是集团内部人员,还有部分纽约市政官员、附近社区的居民代表,连新闻媒体记者都不少。
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