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它的强度一般般,硬度一般般,重量比较大,耐腐蚀能力一般般,一般都是用来做低档电动车的。
现在,所有人都想要弄高端一点。毕竟,这是最新科技啊!
你用储氢合金搭配一辆售价只有八百块的电动车,谁都感觉是浪费了。
那么,车身材料用什么最好?
肯定是碳纤维啊!
碳纤维具有许多优良性能。碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,x射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
某个德国牌子的自行车,车身使用的就是碳纤维。它在国内的售价,达到惊人的十几万元人民币。个别车型,甚至是达到二十万元人民币以上。
一辆自行车和一辆小汽车相撞,最后头大的,未必的自行车。小汽车说不定需要赔偿更大的金额。
我国也可以大量生产碳纤维。产量还非常大。唯一的遗憾,就是高端产品不多。
中低端产品也能符合需要。但是寿命肯定会有问题的。
琢磨一段时间以后,王步安发现,碳纤维也是我国工业的软肋啊!
我国自身技术储备严重不足。
目前,国际市场的高端产品,已经去到t1200级别了。
而我国,目前能够量产的,只有t700以下级别的。甚至,t700以下级别的,产量也是非常的稀少。
最要命的是,在碳纤维这个行业,我国始终无法绕过东瀛这个世仇。
而东瀛对于华夏,是非常警惕的,技术封锁严密。
东瀛曾经有一个企业家,向华夏出口了3500公斤碳纤维,结果被捕了。同时被捕的,还有另外两个中间商。
目前,顶级碳纤维的生产厂家,只有两个国家才有。
一个是美帝的tca。
一个是东瀛的东丽、三菱、东邦……
“软肋啊……”
“软肋啊……”
王步安只能是轻轻的感叹了。
仅仅是几千公斤的碳纤维,就严重到要被判处卖国罪的地步,可想而知这里面的技术封锁到底有多么的可怕。
必须想办法将这个市场抢过来。
“震荡波,你们那里有生产碳纤维的机器吗?”王步安悄悄的问道。
“你要什么都有。用信仰值来换。”震荡波很干脆。
“好的!”王步安重重的点点头。
他前所未有的渴望信仰值。
他要兑换碳纤维生产线。
他要让碳纤维烂大街,卖八毛钱一斤都没有人要。
还技术封锁?
抱着老黄历过一辈子吧。
碳纤维用不起。最终牛庆海还是决定,使用国产的某个型号的合金钢。
王步安生产的硬合金,他没办法加工,暂时也是用不起的。
车身材料解决了,然后是橡胶的问题。
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